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    玩车 一台模型能换一台飞度Amalgam的工作室到底是什么样?

      发布时间:2019-05-18 04:26

      把世界置于桌上,这就是模型艺术。古代中国人钻研盆景文化,将自然景观微缩至方寸之间,就和今天我们的比例模型一样。本文将带你参观 Amalgam Collection 的模型(设计)工作室!

      题外话:Amalgam Collection 是世界知名(奢侈)比例模型制造商,其作品售价低则数千贵则数万!圈内有 “宁买飞度不碰 Amalgam” 的笑谈。原文作者参观了 Amalgam Collection 位于英国的工作室,并采访了品牌创始人(之一) Sandy Copeman 先生。

      “天啊!我好像打开了世界上最大的 Airfix 套装!” 我和我的向导,也是 Amalgam 品牌创始人 Sandy Copeman 说。然而 Sandy 却对我的感叹莫衷一是。

      其实我没有别的意思,只是看到桌上有很多未成品的模型零件。看上去这些散件还在开发过程中,距离成品还有一段距离。不过这和常见的拼装模型套装还是有很大区别的,因为 Amalgam 制作的堪称模型艺术品。(很显然,原作者对于静态比例汽车模型了解不多。译者注)

      Amalgam Collection 品牌创立于 1985 年,最初以制造方程式赛车模型为主,著名作品如上世纪 90 年代的法拉利赛车系列模型。Sandy 是正宗的车迷,他的偶像是英国(苏格兰)赛车手 Jim Clark (两届世界冠军得主)。

      随着当年舒马赫和法拉利在 F1 建立统治地位,Amalgam 也开始寻求更多的车队合作,还有赛车手来找到他们定制模型。出于对赛车文化的了解和热爱,Sandy 总是能设计出细节拔群的模型,而且他深刻的知道,要想在这个行业立足就必须和客户搞好关系。现在,很多国家都能看到 Amalgam 模型的经销商。

      精准的比例,出色的模型细节只是成功的一半,关键还要看客户是否能够满意。与其他汽车模型制造商不同,Amalgam 定位高端且题材并不是那些常见的车型。

      Amalgam 总部位于英国布里斯托尔一幢不起眼的大楼中。这里有很多 1:8 比例的大家伙,我立刻被一台梅赛德斯 Mercedes 300SL 汽车模型所吸引,因为我对鸥翼门毫无抵抗力。模型还原了真实的开门方式,内饰细节相当丰富,简直和真车毫无两样!

      桌子上还有些未完成的 F1 方程式赛车模型,据说 Amalgam 还会在模型作品上还原一些只有车队才知道的专业小细节。

      那么,模型是怎样 “炼” 成的呢?对于能实地考察到真车的题材,设计团队会扫描真车建立 CAD 数据库,还要拍摄数千张细节照片,不能扫描到的地方还得进行手工测量。

      除了庞大的测绘数据量,模型设计师还要考虑如何以模型的方式表达必要的细节。因为很多车型标志性的设计如果严格按照比例缩小,那么 “模型化” 之后也许会十分不协调,这需要数十次甚至数百次的模具修改。

      模型车身的型准是一回事儿,细小零件的设计又是另一回事儿了。这些小零件的设计、制造、材质都需要反复尝试才能找到最佳方法。每台模型的设计阶段平均要花 2-3000 个小时,之后还需要差不多同样的时间来试组和调整细节。

      Amalgam 一直以来都在追求一件事,那就是 “完成度”。无论是 1:18 还是 1:8,都是用同样的方式和态度设计和制造。这次工作室之行我学到了很多,这可和我平时玩的拼装模型大不相同啊!

      法拉利和 Amalgam 依旧保持着良好的合作关系,那些模型工匠和远在马拉内罗的工程师一样严谨用心。尽管 Amalgam 的模型堪称 “天价”,但对于模型爱好者,尤其是法拉利车迷来说一台足以 “镇宅”!

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